我们都会离开，双标税所以说我们都是过客，双标税信军是过客、我也将是过客，大家都将是过客，但我们共同的希望就是让复星的事业走得更远、我们的初心代代相传。

而上市，加学就是最好的验证方式，就像一面照妖镜，即为优质的互金企业正名，又能让一些估值虚高的平台原形毕露。敲钟上市，加征关就如创业者的荣誉勋章和终极梦想，那“叮”的一声，就如天籁之音，让这些野心家魂牵梦绕。

当然，对中动汽上市虽好，但也不是所有的鱼，都能跃过这道龙门。“越早上市，国电国估值约占便宜，”夏翌指出，“在二级市场，投资人分配在某一个领域内的资金是有限的。 2017年，车加是风云际会的一年。

互联网金融，为迎尤其以P2P网贷一支，高速发展的同时，被贴上“野蛮”、“高危”等标签。以拍拍贷为例，合美国内第一家网络借贷平台，在2007年已成立，算起来也有10年的发展时间。

行业巨头们，双标税通过几轮融资，一路打怪升级，走到上市临门一脚

对于卖广告这点，加学守护袁昆不建议大众创业者去干，也完全没有优势，更加不算有价值的事。实际上，加征关后来李宇在项目关停后接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”，加征关她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”，一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。

编者按：对中动汽在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。“我正在哄孩子睡觉呢，国电国明天再采吧。

当我们问到她，车加如果可以再做一次，会选择追求利润，还是选择追求最好的用户体验时，李宇回答：在不同的场景下有不同的选择。 (友友用车融资/转型历程表)2014年的P2P租车行业中已经有不少玩家，为迎PP租车、为迎凹凸租车和宝驾租车都是当时发展较快的企业，友友租车也算其中融资较为顺利的一员。